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【記者謝政儒桃園報導】由交通部觀光局所推動的「台灣好行」景點接駁服務，開辦至今已邁入了第7個年頭，已規劃42條路線，服務超過1,500萬人次。觀光局表示，台灣好行為輔導客運業者自行爭取經營，服務對象包含國內外旅客，中、英、日、韓語版之公車動態資訊，台灣好行預計明年還會增加5條路線。 旺報【特派員羅印?╱北京報導】
桃園市長鄭文燦表示，「台灣好行」景點接駁服務已進入第7個年頭，桃園有包括慈湖線、小烏來線、親子樂園線等路線，經常人數滿載；今（105）年市府也推出專屬MV、微電影、拍拍舞，並結合桃園市吉祥物「丫桃、園哥」行銷，獲得「105年度推動單位創新獎」，是推廣旅遊發展的創新殊榮，市府將持續完善旅遊行銷，也提升旅遊品質，讓更多國人來桃園感受優質的旅遊環境。
另表示，市府會持續完善桃園旅遊設施，並加強整合行銷，讓桃園旅遊景點受到歡迎，包括小烏來線已有小烏來天空步道、天空繩橋、宇內溪戲水區，將有羅浮溫泉區、泰雅故事公園、天空滑索等；新溪口吊橋即將完工，全長303公尺，是全台灣最長吊橋；大溪橋頭透明電梯即將完成，可直達中正公園，也可走崖線步道再漫步大溪老街；此外，沿海有永安漁港、竹圍漁港，觀光工廠品質也不斷精進，都讓桃園旅遊環境日益充實。
觀光局每年均委由客觀第三公正單位辦理「台灣好行」滿意度評比作業，105年結果出爐，推動單位第1名為東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處、第2名為金門縣政府、第3名為日月潭國家風景區管理處、創新獎為桃園市政府。
營運業者第1名為金門縣公共車船管理處、第2名為南投汽車客運股份有限公司、第3名為基隆汽車客運股份有限公司、服務品質提升獎為桃園汽車客運股份有限公司、中壢汽車客運股份有限公司、高雄汽車客運
此外，今年度更特別評選「觀摩分享路線」，由桃園市政府雀屏中選，其打造的「台灣好行」專屬歌曲與微電影、三種顏色的路線規劃、優惠商家的回饋機制等，均讓遊客與在地居民反響熱烈，可作為全國推動單位與客運業者的良好學習對象。
(自立晚報201612023)
大陸台生要留在大陸就業發展的挑戰越來越大，近年曾協助台灣學生在大陸就業創業的天津台協理事陳炳宏指出，平均來看，「能繼續留在大陸就業的台生大約只有一半！」由於就業優勢已不明顯，加上不願忍受與大陸年輕人接近的起薪，不少台生只好選擇回台發展。
陳炳宏28日受訪表示，台生在大陸幾乎已經沒有就業優勢，無論是文創、醫療或美容等專業，大陸本身也培養人才，而台生的專業未必能「接地氣」，往往在起跑點就輸了，這是最大的致命傷。
薪資標準比照陸生
提到兩岸人才，他認為大陸本地優秀的人才也起來了，台生未必有優勢。薪資部分，大陸一般大學畢業生起薪約4到5千元人民幣，約2萬多新台幣，台生待遇也不會比本地生更優渥，基本上是在相同水準。
提到台生在大陸就業的門檻或挑戰，他認為有兩點。一是和本地生齊頭式競爭時能否抗住，甚至勝出；二是要加強社會的融合度，這是台生很大的劣勢。
他指出，粗略來說，能在大陸存活下來的台生大約只有一半。能活下來，一是可忍受與本地生相近的起薪，願意看長遠的發展；二是有父執輩的基礎，本身可能是台商二代，或者擁有創業的資金。另外一半的台生，大概只能回台灣找發展機會。
起跑點相同競爭大
目前就讀於北京清華大學經管學院博士班的楊海玲受訪指出，在就業程序上，台生的身分反而有劣勢，一是境外人士沒有大陸身分證件，填資料就不方便；二是除了一些大企業願意為境外人士辦理工作證，中小企業可能會嫌麻煩而拒絕。
提到兩岸學生競爭力，畢業後打算留在大陸就業的楊海玲說，大多數產業兩岸學生都面臨相同的市場競爭，台生沒有特別的優勢，甚至在互聯網等行業，台灣發展已經落後大陸，大陸本地生更有優勢。
就讀北京清華大學公共管理學院的博士生羅鼎鈞表示，畢業後會希望在大陸找教職，但也不排除在大陸創業，他已經去天津、上海和福州考察過，部分兩岸青創基地提供優惠政策，讓他滿心動。他也坦言，如果沒有特殊的政策輔助，兩岸學生在就業市場的起跑點是一樣的，競爭並不輕鬆。
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